México: gran productor de autos

Hoy en día, cuando escuchamos las palabras “industria automotriz” es prácticamente inevitable pensar en México, en la gran cantidad de plantas instauradas en nuestro país, en la gran exportación de vehículos fabricados aquí y en la enorme cantidad de gente que se relaciona y crece con una industria que si bien no es novedosa, si es extremadamente generosa.

 

Todo comenzó hace 99 años, cuando una empresa llamada Buick estableció la primera planta automotriz en nuestro país, dándole la confianza a una economía que comenzaba a tomar forma luego de la revolución y de la promulgación de una constitución en 1917.

 

Sin embargo el suceso importante para la industria en aquel entonces naciente en nuestro país, fue la llegada de Ford Motor Company en 1925 con la instalación de las líneas de ensamble, cuyo desarrollo en Estados Unidos se incrementaba notablemente; posteriormente, en 1935 llega la que a la postre se convertiría en el mayor fabricante de vehículos en el nivel mundial: General Motors, en tanto que en 1938 inicia operaciones Automex que posteriormente se convertiría en Chrysler.

 

Todas ellas centraron su actividad operacional en el montaje de vehículos destinados al mercado local que anteriormente satisfacía su demanda con importaciones.

 

Varias fueron las razones que movieron a los fabricantes norteamericanos en un inicio y posteriormente a los europeos y asiáticos a trasladar su centro de fabricación a México:

 

  • Reducción de los costos de producción. En virtud de que los costos de importación de juegos CKD (Completely Knocked Down) usados para el ensamble eran menores a los pagados por la importación de vehículos.

 

  • Bajos costos de transporte.

 

 

  • Bajos salarios. Principalmente en la mano de obra usada en tareas de montaje.

 

  • Expectativas de un mercado factible de monopolizar.

 

La característica principal en todas las plantas automotrices era que se trabajaba con un nivel de productividad bajo, resultado de mínimas inversiones y falta de infraestructura. Es hasta después de la Segunda Guerra Mundial cuando el gobierno orienta sus esfuerzos hacia la industrialización del país; ya para 1950 México da un giro en su estructura económica hasta ese entonces dependiente de la agricultura y adquiere un enfoque pleno hacia el desarrollo industrial.

 

Desde entonces nuestro país se convirtió en un referente para la industria automotriz y la migración de plantas provenientes de prácticamente todo el mundo, comenzaron a instaurarse en nuestro país provocando un movimiento económico muy importante, que actualmente refleja un porcentaje significativo dentro del Producto Interno Bruto del país.

 

Actualmente la manufactura automotriz mexicana se alista para recibir nuevos modelos en las líneas de producción de algunas marcas durante los próximos meses. Es el caso de Volkswagen que pronto tendrá en Puebla a la nueva SUV Tarek y Ford que ya prepara su planta de Cuautitlán Izcalli para fabricar una nueva camioneta eléctrica. Por su parte, Toyota iniciará producción de la Tacoma en Apaseo el Grande, Guanajuato, a finales de este año.

 

Modelos producidos en México

 

Ford Hermosillo

ll Ford Fusion híbrido y

gasolina

ll Lincoln MKZ híbrido y

gasolina

 

Nissan Aguascalientes A1

ll Nissan March

ll Nissan Nuevo Versa

ll Nissan Kicks

 

Nissan Aguascalientes A2

ll Nissan Sentra

 

Nissan Civac

ll Nissan NV200

ll Nissan Versa

ll Nissan NP300 Frontier

ll Nissan NP300

ll Renault Alaskan

 

Compas Aguascalientes

ll Infiniti QX50

ll Mercedes-Benz Clase A

hatchback

ll Mercedes-Benz GLB

 

GM Ramos Arizpe

ll Chevrolet Blazer

ll Chevrolet Equinox

 

GM San Luis Potosí

ll Chevrolet Trax

ll Chevrolet Equinox

ll GMC Terrain

 

GM Silao

ll Chevrolet Cheyenne

ll Chevrolet Silverado

ll GMC Sierra

 

FCA Saltillo

ll RAM Heavy Duty (2500,

3500, 4000, 4500 y 5500)

ll RAM 1500 Classic

ll RAM ProMaster

 

FCA Toluca

ll Jeep Compass

ll Dodge Journey

ll Fiat 500

 

KIA Pesquería

ll Kia Forte sedán

ll Kia Rio sedán y hatchback

ll Hyundai Accent sedán y

hatchback

 

Honda Celaya

ll Honda HR-V

ll Honda Fit

 

Honda El Salto

ll Honda HR-V

 

Toyota Baja California

ll Toyota Tacoma

 

Mazda Salamanca

ll Mazda Mazda3 sedán

ll Mazda Mazda2 sedán y

hatchback

ll Toyota Yaris R sedán

 

Volkswagen Puebla

ll Volkswagen Jetta

ll Volkswagen Tiguan

 

Audi San José Chiapa

ll Audi Q5 híbrido y gasolina

 

BMW San Luis Potosí

ll BMW Serie 3

 

Vuhl Querétaro

ll Vuhl 05

 

JAC Ciudad Sahagún

ll JAC J4 sedán

ll JAC Sei2

ll JAC Sei3

ll JAC Sei4

ll JAC Sei7

ll Frison T6

 

BAIC Veracruz

ll BAIC D20 sedán y

hatchback

ll BAIC X25

 

Zacua Puebla

ll Zacua MX2

ll Zacua MX3

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